Przejdź do głównej treści Przejdź do wyszukiwarki
Rozmiar czcionek: A A+ A++ | Zmień kontrast

Światowy Tydzień Bezpieczeństwa na Drodze 2021

Utworzono dnia 18.05.2021

Właśnie trwa Światowy Tydzień Bezpieczeństwa na Drodze, którego obchody przypadają na okres od 17 do 21 maja.

 

Światowy Tydzień Bezpieczeństwa na Drodze został ustanowiony przez Zgromadzenie Ogólne. Celem Tygodnia Bezpieczeństwa na Drodze jest zwrócenie uwagi społeczeństwa na wypadki drogowe wśród młodych osób oraz dzieci. 

Głównymi przyczynami wypadków, które powodują nietrzeźwi kierowcy, są najczęściej: a. niedostosowanie prędkości do warunków ruchu drogowego, b. nieudzielenie lub też wymuszenie pierwszeństwa przejazdu, c. jazda po niewłaściwej stronie drogi, d. nieprawidłowe manewry wyprzedzania, omijania, wymijania, skręcania lub też parkowania, e. nieprawidłowe zachowania wobec pieszych, f. niezachowanie bezpiecznej odległości.

Alkohol jest jedną z substancji psychoaktywnych, co oznacza, że jego spożywanie wpływa na ośrodkowy układ nerwowy, a w konsekwencji na odbieranie wrażeń, spostrzeganie, myślenie, nastrój i zachowanie człowieka. Wiele osób uważa, że alkohol działa pobudzająco, ale w rzeczywistości jest depresantem, ponieważ po pierwszej przejściowej fazie jego działania związanej z ożywieniem i doświadczaniem euforii, pojawia się jego tłumiące działanie, a pijący zaczyna odczuwać znużenie, spowolnienie i senność. Szczególnie zgubne dla kierowcy może okazać się łączenie dwóch lub więcej substancji psychoaktywnych (np. amfetaminy i marihuany; marihuany i alkoholu lub różnych rodzajów tak zwanych dopalaczy). W takich sytuacjach nie da się przewidzieć reakcji kierowcy. Mieszanie kilku środków potęguje jednocześnie ich działanie – najpierw pobudzające, a następnie depresyjne.

Alkohol oraz inne substancje psychoaktywne w znaczący sposób wpływają na: czas reakcji kierowcy, pracę zmysłów, a w szczególności zmysłu wzroku, funkcje poznawcze oraz zdolność do prowadzenia pojazdu. Czas reakcji kierowcy mającego w swoim organizmie ponad 0,5 promila alkoholu może wydłużyć się nawet trzykrotnie, a droga hamowania prowadzonego przez niego pojazdu wzrasta o prawie 40%, co może zaważyć na czyimś życiu lub śmierci1 . Już przy zawartości alkoholu w granicach 0,2-0,6 promila, na skutek zwiększonego drgania gałek ocznych, mogą wystąpić zakłócenia ostrości wzroku i pola widzenia. Uwaga kierowcy będącego pod wpływem alkoholu – inaczej niż uwaga kierowcy trzeźwego – skupia się w środku pola widzenia, pomijając to, co dzieje się w pozostałej jego części. Dodatkowo takie stężenie alkoholu wpływa na zmniejszenie liczby odbieranych bodźców, upośledza ich selekcję, spowalnia przeszukiwanie pola widzenia i utrudnia rozpoznawanie obiektów o małych rozmiarach. To wszystko oznacza, że kierowca będący pod wpływem alkoholu „mniej” widzi, wolniej rejestruje obiekty, które pojawiają się w polu jego widzenia, trudniej rozpoznaje te małe, a do nich należą przecież znaki drogowe, oraz ma trudność w odróżnianiu ważnych od mniej ważnych informacji wzrokowych. Już przy stężeniu alkoholu 0,5 promila może dojść do błędów przy przeprowadzaniu takich manewrów jak hamowanie, skręcanie, zawracanie i innych. Ilość błędów popełnianych przez kierowców, u których stężenie alkoholu jest wyższe niż 0,5 promila, wzrasta o 1/3. Przy stężeniu 0,8 promila zdolność do prowadzenia pojazdu ulega gwałtownemu obniżeniu i nawet w prostych sytuacjach na drodze nietrzeźwi kierowcy mają zaburzoną zdolność do podejmowania prawidłowych reakcji. Wiele danych wskazuje na to, że ryzyko spowodowania wypadku przez kierowcę będącego pod wpływem alkoholu rośnie istotnie już od poziomu wyższego niż 0,4 promila. Przy stężeniu 0,5 promila ryzyko wypadku jest 3 razy wyższe niż w przypadku trzeźwego kierowcy, w przypadku 0,8 promila – 10-krotnie wyższe, przy 1,2 promila – 30-krotnie, a powyżej 1,2 promila nawet 200-krotnie. Wraz ze wzrostem stężenia alkoholu we krwi rośnie nie tylko prawdopodobieństwo wypadku, ale także jego ciężkość. Przy 1,5 promila prawdopodobieństwo śmierci jest około 200 razy wyższe niż w przypadku kierowcy trzeźwego. Zażywanie amfetaminy, jej pochodnych oraz kokainy w subiektywnym odczuciu zwiększa poczucie pewności siebie i prowadzi do wyostrzenia postrzegania bodźców wzrokowych i słuchowych, co może skutkować brawurową jazdą z bardzo dużą prędkością. Jednak w rzeczywistości prowadzi do upośledzenia lub zniesienia prawidłowych funkcji myślowych oraz analizy i oceny sytuacji, przyczyniając się tym samym do niebezpiecznych i nieadekwatnych reakcji. Z kolei zażywanie konopi oraz opioidów wywołuje senność, apatię, zaburza koncentrację i spowalnia czas reakcji. Środki halucynogenne to środki o silnym działaniu halucynogennym i psychotycznym, wywołują stany ostrych zmian, które w bardzo znacznym stopniu zaburzają procesy poznawcze i wpływają na niewspółmierne do sytuacji interpretacje rzeczywistości i sposoby reagowania. 

Mimo zagrożeń wielu kierowców decyduje się jednak na prowadzenie samochodu po spożyciu alkoholu. Większość tłumaczy, że prowadziła pojazd w stanie nietrzeźwości „jedynie” na krótkim dystansie. Inni usprawiedliwiają się tym, że nie mieli nikogo, kto mógłby ich odwieźć do domu. Jeszcze inni tłumaczą się, że jeżdżą „jedynie” po wiejskich drogach. Część z nich wyjaśnia, że byli nieświadomi tego, że mogą mieć we krwi niedopuszczalną ilość alkoholu, a jeszcze inni akceptują fakt bycia pod jego wpływem, dlatego że prawdopodobnie jedynie nieznacznie przekroczyli limit. Wielu kierowców o krótkim stażu jazdy nie przejmuje się swoją możliwą nietrzeźwością, kiedy siada za kierownicę. Beztroska, lekceważenie swojego stanu po spożyciu alkoholu, poczucie bezkarności, brak świadomości wpływu alkoholu na swój organizm i na sposób prowadzenia samochodu to najczęstsze grzechy nietrzeźwych kierowców. To jednocześnie wyraz niewiedzy, a raczej fałszywej wiedzy zbudowanej na zasłyszanych gdzieś opiniach.

Fałszywej, ponieważ:

• jazda samochodem w stanie nietrzeźwości nigdy nie jest i nie będzie bezpieczna (nawet na krótkim dystansie lub na wiejskiej drodze);

• dobry i bezpieczny kierowca nie może tłumaczyć się nieświadomością lub akceptować ryzyka, które potęguje, pijąc alkohol, zamiast go redukować;

• przekonania o tym, że wyjście na świeże powietrze, kawa, zimny prysznic pomagają w szybszym metabolizowaniu alkoholu, nie mają potwierdzenia w żadnych naukowych badaniach o tej tematyce.

W przypadku niektórych kierowców prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu może być objawem picia szkodliwego lub uzależnienia od alkoholu lub innych substancji psychoaktywnych. Uzależnienie bowiem zmienia sposób oceny rzeczywistości, zagrożeń, myślenie o sobie i w licznych przypadkach pozbawia osobę uzależnioną – w czasie, kiedy jest pod wpływem alkoholu lub innych środków – możliwości odpowiedzialnego decydowania o swoich działaniach.

Co zatem może i powinien zrobić dobry i dbający o bezpieczeństwo swoje i innych kierowca w obszarze swoich kontaktów z alkoholem i/lub innymi substancjami psychoaktywnymi?

Może na przykład:

• Przyjąć jako swoje motto: „Prowadzę tylko wtedy, gdy jestem zupełnie trzeźwy/a” i nie prowadzić nigdy samochodu, jeśli jest w stanie po spożyciu lub w stanie nietrzeźwości.

• Nie podejmować ryzyka, gdy istnieje cień wątpliwości, czy jest się trzeźwym/ą.

• Zadbać o bezpieczny powrót, pozwalając się odwieźć do domu przez znajomych lub osoby/firmę świadczące takie usługi.

• Nie być biernym obserwatorem, jeśli inny kierowca wsiada do samochodu, będąc pod wpływem alkoholu lub innych substancji psychoaktywnych, należy uniemożliwić mu jazdę samochodem (zabierając klucze do samochodu, dzwoniąc na policję lub w inny sposób)

 

https://www.facebook.com/347849469653308/videos/894669501098587/

 

Opracowano na podstawie broszury: "Alkohol a kierowca – trzeźwość i bezpieczeństwo na drodze  (PARPA, NPZ, SPS)"
 

 

 

 

Kalendarz

Lista wydarzeń w miesiącu Marzec 2024 Brak wydarzeń w tym miesiącu.